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  • Pupillo

    XRAY in Asia

    By Pupillo, in News e Gossip,

    IL Team XRAY insieme Jan Ratheisky sarà attivo in Asia per il supporto necessario a tutti i fruitori XRAY!
    Comunicato:
    "XRAY support @ Asian On-road Championship R1 in Shanghai
    This is a notice to all XRAY customers attending the Asian On-Road Championship (AOC) 
    round 1 from 15-17 of April 2016 at RCIV2 Raceway in Shanghai.
    The XRAY Support Team along with Jan Ratheisky will be available with full V.I.P. service 
    and support at the upcoming AOC in Hong Kong. XRAY distributor World Model will be there 
    to provide full support and service with a complete range of all spare parts."
     


  • XRAY presenta la nuova barra antirollio (ant & post) da 2.5mm.

    Ecco il comunicato:
    XB8 Front Anti-Roll Bar
     Premium heat-treated spring steel wire
     Laser engraved
     Easy identification
    Front anti-roll bar for XB8, 2.5mm thick. Laser-engraved for easy identification.
    Anti-roll bar wires of different thickness are optionally available for fine-tuning the set-up of 
    your XB8.


  • XRAY in piena forma nella terza prova del campionato ETS.

    Queste le parole di uno dei protagonisti, Bruno:
    "Great weekend for XRAY! We finished 1st in Formula, 1st in Stock class and 2nd in modified! My car worked really well throughout the weekend, and even though I had some problems with y second set of tires, which made my car feel strange in the finals, I was able to fight with Volker. Unfortunately I wasn’t able to overtake him. The season is still open and we have three different winners in three races, and with my second place this weekend I bumped up to the first place on the ETS board with one point in front of the second place, so I think we are really headed to a great season. I want to congratulate Jan Ratheisky for the great work in Formula and Stock class, is impressive how much this guy works. I want also to congratulate to Dionys for his B main win, some misfortune in the qualifiers got him out of the A main, but he definitely has the pace to fight in the A main - next time you will do it mate. Thank you to all XRAY drivers for all support and hospitality during the races, hope I can manage to keep in touch with all of you."
     
    Modified results:
    1. Ronald Volker
    2. Bruno Coelho - XRAY T4'16
    3. Marc Rheinard
    4. Alexander Hagberg - XRAY T4'16
    5. Viljami Kutvonen
    6. Juho Levanen
    7. Magnus Vassmar
    8. Christopher Krapp
    9. Akio Sobue
    10. Marc Fischer
    Stock results:
    1. Jan Ratheisky - XRAY T4'16
    2. Tony Streit
    3. Valentin Hettrich
    4. Helge Johannessen
    5. Tom Kragefski - XRAY T4'16
    6. Martin Hofer
    7. Lars Hoppe
    8. Mattia Collina - XRAY T4'16
    9. Tobias Vogel
    10. Marek Cerny - XRAY T4'16
    Formula results:
    1. Jan Ratheisky - XRAY X1'16
    2. Olivier Bultynck
    3. David Ehrbar
    4. Andreas Myrberg
    5. Herbert Weber
    6. Rene Kolbél - XRAY X1'16
    7. Alexander Stocker - XRAY X1'16
    8. Jan Bohlen - XRAY X1'16
    9. Daniele Ielasi
    10. Francesco Martini - XRAY X1'16
     
    Set-up sheet: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=253&setup=t4_2016 


  • XRAY NT1 vince la prima prova del campionato Portoghese. Scenario della prima prova Coimbra, dove ancora una volta come spesso è accaduto in questo week end, la pioggia l'ha fatta da padrona.

    1st Carlos Manuel Xray NT1'15
    2nd Franco Vilarinho
    3rd Tiago afonso
    4th Hugo Mendes
    5th Filipe Pinheiro
    6th Filipe António Morgado Reis
    7th Rui Completo NT1'15
    8th Rolando Caseiro
    9th Nuno silva 
    10th Sandro Taniça
    11th Tomás andrade NT1'14
    Ecco il setup del vincitore: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=73&setup=nt1_2015


  • XB2 & XB4!

    By Pupillo, in News e Gossip,

    La seconda prova del Campionato Svizzero si è svolta sulla pista indoor di Hvbrs in Islikon.
    Ecco i migliori:
    2WD
    1.Nico Schmid XRAY XB2 
    2.Fabian Luca Widmer Yokomo YZ 2 
    3.Patrick Hofer Team Associated B5M 
    4.Sven Zünd Schumacher 
    5.Philipp Huber Durango 
    6.Florian Schmid XRAY XB2 
    7.Philip Jeisy Yokomo YZ 2 
    8.Gregi Gassmann Kyosho 
    9.Robin Frischkopf XRAY XB2 
    10.Oliver krähemann XRAY XB2
    4WD
    1.Nico Schmid XRAY XB4
    2.Patrick Hofer Team Associated B44.3
    3.Romeo Grass XRAY XB4
    4.Robin Frischkopf XRAY XB4
    5.Fabian Luca Widmer Yokomo YZ 4
    6.Sven Zünd Schumacher
    7.Florian Schmid XRAY XB4
    8.Oliver Krähemann XRAY XB4
    9.Philip Jeisy Yokomo YZ 4
    10.Adi Riederer XRAY XB4



  • Signori & Signore
    siamo lieti di presentarvi la nuova borsa Hudy!

    La nuova borsa,molto accantivante e alla moda per ogni esigenza. Grande cerniera di apertura, che permette una facile apertura per un accesso rapido. Le due tasche con cerniera laterali sono ideali per il trasporto di piccoli oggetti e documenti. La borsa include una cinghia per la tracolla.
    Prodotto in Europa, con materiali di alta qualità europei che garantisce durata nel tempo e elevate prestazioni, per un look unico ed elegante!
    • Fashionable designed hand bag
    • Premium high-quality European materials
    • Hand made
    • Super lightweight
    • Stylish full-color graphics
    • High strength and durability


  • Ancora una doppia vittoria targata XRAY, questa volta in Francia, sul circuito Off Xtream.

    Risultati:
    4wd : 
    1 - Armand Lanthaume - XRAY XB4'16
    2 - Lorenzo Crolla - XRAY XB4'16
    3 - Nicolas Rodriguez - XRAY XB4'16
    4 - Alexis Dufau Cazenave
    5 - Jean-Pierrick Sartel 
    6 - Sylvain Gallo Selva
    7 - Stefan Bellity
    8 - Benjamin Porte - XRAY XB4'16
    9 - Arnaud Mathoanza - XRAY XB4'16
    10- Clement Boda
    11 - Franck Ruiz 
    12 - Mickael Villa - XRAY XB4'16
    2wd : 
    1 - Lorenzo Crolla - XRAY XB2 Dirt
    2 - Jean-Pierrick Sartel 
    3 - Armand Lanthaume - XRAY XB2 Dirt
     


  • La prima delle 6 gare del circuito Svizzero di quest'anno si è tenuta a Sitterdorf.
    Meteo inclemente, con pioggia.

    I migliori all'arrivo:
    1. Patrick Fankhauser XRAY NT1/Picco/RunnerTime/GalaxyTyres 
    2. Raphael Wicki  XRAY NT1/Picco/RunnerTime/GalaxyTyres
    3. Theo Giannakos  Serpent/Picco
    4. Emanuele Fonzar  XRAY NT1/Picco/ RunnerTime
    5. Marco Tanner  V10 Pro 16
    6. Michael Schäfer XRAY NT1/Picco/RunnerTime/GalaxyTyres
    7. Donato Larocca Veloxv10
    8. Jakob Bühler XRAY NT1/Picco/RunnerTime/GalaxyTyres
    9. Traugott Schär XRAY NT1/Picco/RunnerTime/GalaxyTyres 
    10. Maurice Lüscher XRAY NT1/RunnerTime
     
    Setup: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=72&setup=nt1_2015 


  • Giungono in redazione tutti i dettagli dell'auto Campione d'Europa.
    La X12 messa a nudo tutta per voi!
     
    "Alexander Hagberg shares with you all the details about his X12 he used to win the 2016 
    European Championship as well explains which option parts he uses and what effect they have.
    These are the option parts that I used on my European Championship winning XRAY X12'16:
    371220 - Foam bumper - This item protects the front of the chassis and the bodyshell in a hard 
    impact. It saved my car many times throughout the weekend as I had some contact with the 
    walls! 
    372012 & 372022 - Composite Front Upper Arm Mount Graphite - This stiff and light upper arm 
    gave the car better steering response, as well as freed up the front on these high grip conditions. 
     
    372113 & 372123 - Composite Front Lower Arm Graphite - Just like the upper arm, the added 
    rigidity of the graphite parts, made the car more nimble and more precise to drive. 
     
    373584 - Side Spring C=0.6 Silver - These softer side springs gave the car better grip during 
    direction change, as well as prevented traction roll problems.
    375010 - Graphite Rear Axle Shaft - A must have for any serious racer, this rear graphite shaft 
    makes the rear transmission a lot lighter. 
    378094 - Shock Spring C=2.1 Black - A stiffer center shock spring gave the car more on-power 
    steering and a better feel in general!
     
    930230 - Ceramic Ball 3.175mm - A great part to build a smooth and reliable diff. Can withstand 
    the strong load of modified motors for many runs without the need to rebuild! 
     
    930238 - Ceramic Ball-Bearing Axial F3-8 3x8x3.5 - Just like the main diff balls, the ceramic axial 
    bearing provides additional durability and freeness to the rear diff (which is a super important part 
    of any pan car)."


  • Ultime dal forum

    • Vorrei un informazione riguardo una cassttina avviamento hudy posso mettere batterie 2 lipo da 3s fornando una 6s? Lo supporta il motore?
    • Per essere sempre al passo con i tempi, abbiamo creato una community whatsapp, con l’obiettivo di rimanere più connessi e consentire quindi un’informazione più veloce possibile.   Entra subito cliccando su https://chat.whatsapp.com/B7qgZ3vy1GoBuFgoZVRsHv  
    • Salve vorrei aprire una pista a Roma si off road 1/8 che una on road 1/10 quanto deve essere grande il campo ?
    • scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe! evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.   ciao
    • Il mio sistema di trasmissione è un 3S e ho intenzione di utilizzare batterie LiHV 3S. Ma una domanda che ho avuto difficoltà a risolvere è se le batterie ad alta tensione possono causare danni al sistema di trasmissione o meno. La tensione supportata dalla trasmissione 3S è di 11,1 V, mentre la Tensione Massima delle batterie LiHV 3S sembra essere di 13,05 V. Ho letto questa cifra di tensione da questo articolo, e non so se è affidabile.
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